Equipo E-Evo

3900,00 

El equipo E-Evo está equipado con un tenedor de 200 mm de recorrido en el frente y 155m en la parte trasera, una suspensión de alta gama para el máximo confort en la versión eléctrica con una frenada de sobrealimentación.

  • Batería 17,4 A/h como estándar.
    (Autonomía de 30 a 40km en un curso montañoso para una persona que pesa de 70 a 80Kg.)
    • 180 €
    • 360 €
    4 un cargador de serie.
    (carga de 4H para recarga completa en una batería de capacidad de 17, 4Ah)
    • 150 €
Categoría:

El equipo de E-Evo, el DH completo.

Robusto

Absorbe toda la aspereza del terreno en una suavidad desconcertante mientras que mantiene una trayectoria exacta.
La cinemática permite un recorrido trasero 155m para una horquilla de 200 mm de resorte/aceite, una suspensión eficiente y consistente.

Eficiencia y calidad

El frenado ha sido tratado con el nuevo TEKTRO Slate T4-F, 4 mordatas de pistón y 203mm de disco delantero/trasero. La rigidez de su bastidor, y su muy bajo centro de gravedad, permite una adherencia impresionante y una muy buena reactividad de la suspensión trasera. El equipo EVO te permitirá enfrentarte a las pistas de descenso más bonitas, el único límite será determinado por tu audacia.

Características
  • capítulo : el doble de aluminio 6061 T4/T6 empalmado
  • Color : Khaki
  • bifurcación : RST KILLAH 200m m 1/18 aleación, eje de 20m m. Administración de compresión y rebote.
  • Amortiguador: X Fusion Vector Coil R200x57 mm con gestión de rebote
  • Rueda delantera: 26″ Llanta de doble pared anodizada negra, 36 radios de acero inoxidable, neumático duro DH 26×2.6'', eje pasante de 20mm.
  • Rueda posterior : el borde doble anodizado negro de la pared de 24 ″, 36 el rayo inoxidable, neumático del DH 2,6 ' ', eje de 15m m a través.
  • Freno delantero: TEKTRO Slate T4-F Disc 203 TR33 de 4 pistones de montaje en poste.
  • Freno trasero: TEKTRO Slate T4-F Disc 203 TR33 montaje en poste de 4 pistones.
  • Manillar: Aluminuim RISE 74 X 780 31.8 negro
  • Apretón : manijas de cerradura dobles con las extremidades del manillar
  • vástago : DH ITC 31.8/35.0 mm negro anodizado
  • Juego de dirección : semi-integrado, 1.1/8 ″ ~ 1,5 ″ negro anodizado cabeza Tapper
  • Brazo del oscilación: montado en el cojinete
  • peso completo : 15kg
Parte eléctrica

500W nominal motor sin escobillas 48V (1000W pico)
Protección del cable de salida del motor
Regulador 22A
Palanca del acelerador del gatillo
exhibición o pantalla de control digital con:
– 5 modos de potencia
– modo 1 km/h (zona peatonal y acera)
– Visualización instantánea y media de la velocidad
– Kilometraje alcanzado o acumulado
-Nivel de carga de la batería
Tambores (Fabricación francesa) célula de litio manganeso Panasonic 48V 17, 5A 800 a 1000 recargas completas posibilidad opcional de tener una capacidad de 20Ah o 23, 4Ah fusible batería protegida.
opción del cargador 4A para tener un cargador opcional o 9A (carga 2H)
Mochila específica : (desarrollada con un fabricante francés)
– Protección dorsal reForzada para conductor no homologado
– Compartimento específico de la batería mantenido por 3 rasguchs, espuma protectora, salida de extensión
– Compartimento de efecto personal y compartimento de bolsillo de agua.
– Viene con una cubierta protectora de lluvia o barro.
Controlador de mochila de conexión por extensión y conexiones Anderson. Conectores de motor, controlador, pantalla, resistente al agua.

Producido de acuerdo con el decreto sobre el EDP (equipo de transporte personal) que entrará en vigor el 1 de julio de 2020 mediante la modificación del Código de la Circulación.

Opinión

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